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Sanz reconoce no saber aún qué coste tendrá para las arcas forales el circuito de Los Arcos

Sprin indica que rondará los 55 millones de euros, frente a los 6 previstos inicialmente

El presidente respondió a las críticas de "oscurantismo" de la oposición defendiendo la "total transparencia" del proyecto

maite gonzález vidaurreta - Martes, 27 de Octubre de 2009 - Actualizado a las 07:39h.

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Miguel Sanz, junto al coche con el que recorrió el circuito. Foto: BERGASA

Miguel Sanz, junto al coche con el que recorrió el circuito. Foto: BERGASA

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Galería Primer vistazo al circuito de Los Arcos

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Mesa de redacción - Explicar Los Arcos

los arcos. El presidente del Gobierno de Navarra, Miguel Sanz, estrenó ayer la pista principal del circuito de velocidad de Los Arcos a bordo de un Volkswagen Polo, en una presentación del complejo en la que el presidente defendió la "total transparencia" del proyecto. Sanz apuntó a la "claridad" de la gestión tras las críticas de la oposición respecto al "oscurantismo" con que en su opinión está actuando el Ejecutivo en esta iniciativa, de la que el Gobierno de Navarra ostenta el 95% de la participación a través de la sociedad pública Sprin.

El presidente reconoció que todavía no se sabe cuánto costará el circuito de Navarra a las arcas forales. "Del presupuesto se dará cuenta cuando se den a conocer los datos", apuntó Sanz, aunque adelantó que "será más económico que el que ha sido necesario utilizar para el recién inaugurado circuito de Alcañiz, en Teruel, que ha ascendido a 120 millones de euros. En nuestro caso no creo que llegue a la mitad, 60 millones".

previsiones Posteriormente el director gerente de la sociedad pública Sprin, Pablo Romera, indicó que la inversión se situará alrededor de los 55 millones de euros, frente a los 6 millones de los que se habló en la presentación del proyecto en 2007. De ellos, 20 corresponderían a fondos propios y 35 se afrontarían con un préstamo.

Pablo Romera aseguró que "los costes están siendo muy ajustados, se está haciendo un gran trabajo de optimización de recursos, si se tiene en cuenta que éste es un circuito de calidad elevada". Por su parte, el presidente de Sprin, el consejero Álvaro Miranda, afirmó que "la gestión de Sprin incluye la elaboración de un plan estratégico y de un plan de desarrollo".

Romera y Miranda adelantaron las previsiones que se tienen para el circuito de Navarra, que tratará de satisfacer la demanda de este tipo de instalaciones en el norte de España "por su situación estratégica, comunicaciones y climatología", señalaron. Desde Sprin esperan que el circuito genere 45 empleos directos y 400 indirectos y que reporte a la Comunidad Foral entre 10 y 20 millones de euros anuales.

Se espera que el circuito de Navarra pueda abrirse en junio de 2010 con un primer periodo de rodaje. Tras seis meses con pequeños eventos, las primeras carreras podrán empezar a disputarse a principios de 2011. El complejo estará dirigido por el ex-piloto Michel Ligonnet y contará con homologación de superbikes en el caso de las motos y nivel 2 para coches. En este sentido, la dirección negocia con la Federación Internacional de Automovilismo que pueda acoger entrenamientos de Fórmula 1.

visita En la puesta de largo de ayer, Miguel Sanz estuvo acompañado por todos sus consejeros, ya que el Ejecutivo celebró en Los Arcos la habitual sesión de Gobierno de los lunes, tras la que tuvo lugar la visita a las obras del circuito en la que participaron los alcaldes de la zona.

Durante el acto, Sanz aseguró que "de falta de transparencia, nada de nada". Respecto al cambio en los porcentajes de participación, el presidente del Ejecutivo foral aseguró que "esta iniciativa nació en pleno ciclo expansivo de nuestra economía y después le ha tocado sufrir las consecuencias de la crisis, ya que el promotor privado pertenece al sector inmobiliario. El Gobierno de Navarra consideró importante impulsar un circuito que respondiese a la amplia demanda que existe en todo el Norte". Sanz añadió que "por ello se consideró adecuado incrementar la participación del Gobierno de Navarra". Como se recordará, el circuito fue promovido inicialmente por Construcciones Samaniego, que ejecuta las obras. Tras un primer acuerdo en el que la constructora ostentaba un 55% de la participación y Sprin el 45%, esta sociedad pública pasó en abril de este año 2009 a contar con el 95% de la participación.

Miguel Sanz defendió la actuación de su Ejecutivo asegurando que "de oscurantismo nada. Gestionar una iniciativa de estas características no es fácil. Contamos con un plan estratégico, un plan de negocio que está determinando la financiación".

Para Sanz "es necesario diversificar la economía de Navarra y derivarla hacia sectores emergentes. Si alguno quiere seguir viviendo en las cavernas con sus tradiciones ancestrales que lo haga". El presidente navarro apuntó que "esta iniciativa será muy interesante para el desarrollo futuro de Navarra y para seguir proyectando una imagen de Navarra creativa e innovadora. En definitiva, de futuro".

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